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Cuenta Corriente
Alicia Salgado
CAF/Omitren,
ceden concesión
Desde
que febrero de 2025, cuando se excluyó la
ruta de Buenavista-AIFA de la concesión del
Tren Suburbano, se aceleraron las
negociaciones con el consorcio CAF/Omnitren
que conformaron la española que era
presidida por Max Zurita (ahora en retiro),
y la filial de transporte de trenes de
IAMSA, que encabeza Roberto Alcántara. Se
puso entonces la decisión de adquirir 100%
de la concesión Buenavista-Cuautitlán que
contrató Vicente Fox en agosto de 2005 por
30 años. La concesión no fue
“estatizada”, más bien, parece que el
gobierno decidió pagar lo que había sido
rescatado en cinco ocasiones, unas por falta
de aforo, la necesidad de subsidio
permanente, problemas de expansión. El activo es bueno
porque servirá de centro neurálgico de
operaciones de los trenes de pasajeros que
partirán de la Ciudad de México a Querétaro
y México-Pachuca, a cargo de los ingenieros
militares de la Defensa, pero que supervisa
Andrés Lajous desde la Agencia de Trenes y
Transporte Público Integrado. Recordemos que la
concesión, entre 2006 y 2009, alcanzó un
monto de inversión de 10 mil 747 millones de
pesos, de los cuales, la SCT pago contra
presupuesto 4,235 millones de pesos, el
Fonadin le metió en capital 1,445 millones
de pesos, y la inversión privada 5,067
millones de pesos. De estos últimos,
sólo 1,652 millones fueron aportaciones de
capital, ya que 3,415 millones fueron deuda
contratada con la banca española y fondos de
inversión, deuda que pasó por varias
reestructuras y rescates por Fonadin o
Banobras, la última en 2021. Recordará que
los gobiernos del Estado de México y el
gobierno federal tuvieron sus asegunes entre
2009 y 2018 para concretar el sistema de
alimentación del Suburbano, por lo que los
compromisos de aforo no se cumplieron y
entre Fox y Peña, se canjearon por tres
ampliaciones. La concesión se fue ¡hasta 68
años! Le cuento que ésta
lejos de ser una expropiación de la 4T, más
cuando se elimina el up side de 7.1% que la
concesión reglaba y que se espera sea mayor
una vez que el Buenavista-AIFA se
interconecte, así como el resto de los
tramos de pasajeros. Durante 2009-2018
también se hicieron varias reestructuras con
bancos españoles y mercados privados porque
hasta la administración de Peña se resolvió
el problema de las alimentadoras y, luego el
efecto de la pandemia de covid-19, los
apoyos recibidos de Fonadin/Banobras, fueron
para evitar el impago. Eso explica bien que
el acuerdo anunciado ayer para liquidar al
consorcio privado (Omintren recibe 7.5%) por
5,999 millones de pesos es una buena
inversión, porque casi 4,000 millones son
deuda que podrá reestructurar en mejores
condiciones Fonadin al retener el up side
del tren central de pasajeros con 100% de
las acciones. Lo contrario, ¡hubiera sido
inexplicable! DE FONDOS A FONDO #Sader/CNA…
La incorporación del CNA que preside Jorge
Esteve, en la negociación directa del
capítulo agropecuario del T-MEC y del
secretario de Agricultura, Julio Berdegué,
facilita la negociación entre expertos y sin
intermediarios. México tiene un
superávit de 14 mil millones de dólares en
el renglón agropecuario y, una buena parte
de los productores de berries y aguacates o
productos estacionales, se exportan desde
empresas con capital estadunidense,
aprovechando la capacidad estacional. Eso justamente se
puso sobre la mesa de Jamieson Greer el
lunes pasado, porque los aranceles
impuestos, por ejemplo a la exportación de
jitomate mexicano, ha provocado una caída
del 20% en la superficie sembrada en México,
y si eso se suma la presión por el clima, y
la escasez que provocaron las heladas en
Florida, se conjugó un problema
inflacionario por escasez del insumo que
explica una buena parte de la inflación de
hortalizas en ambos países que no pueden ser
contenidas por el Banco de México, pero si
negociadas por los representantes
comerciales. Interesante este
tercer encuentro del lunes, poco comentado,
porque justo la Presidenta escuchó al
secretario de Economía, quien lejos de poner
todos los huevos en su canasta, propuso la
integración de un equipo negociador que, en
la práctica, viene trabajando
coordinadamente desde el año pasado. La
cabeza del equipo es la mismísima Claudia
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